De onderbouw geeft wat problemen, de pomp bleef oa maar brandstof lekken, bleek dat iemand hem ooit eens zo hard heeft aangedraaid ( dat krijg je met boutjes in plaats van die schroefjes) dat de flens hol stond en dus het membraan als pakking zijn werk niet kon doen. verder trekken de veren de motor te diep in de band dat scheelde me ook al 2 kilometer en toen ik in die hoek aan het werken was bleken ook de bouten van de frictie armen ( draaipunten spatbordje) ook los te zitten, en dan klappert het carter uit, dus eerst repareren en dan weer verder. Laat hem nu wat inlopen om het stromingsprofiel op de zuiger te gaan zien want anders weet je niet of de spoelkanalen er goed inzitten en dat dient goed te zijn voor je verder gaat ( lees ook het verhaal van Jan over de compressie en de bijdrage van spoelpoorten)
