Zoals ik het lees lijkt het of dat je alles in één keer samengesteld hebt, cilinder krukas, uitlaat, cilinderkopje en misschien carburateur.
Het is nu lastig om de oorzaak te lokaliseren.
Als je bij een standaard motor een ding verandert dan weet je na testen/aanpassen wat het resultaat is.
B.v. je gaat rijden met een aangepaste cilinder, windje mee en windje tegen.
Dan weet je wat de cilinder doet, onthouden/opschrijven.
Hierna verander je wat anders, b.v. de krukas.
Ook hiermee rijden windje mee, windje tegen.
Is er een verbetering, das mooi, onthouden/opschrijven.
Dit doe je ook met de kop, uitlaat en carburateur, stap voor stap .


Groet , Ronald & Conny


Altijd normaal is ook niet normaal crazy