Eigenlijk is dat heel logisch .
Door de juiste grootte van de inlaat is bij een lager toerental
het carter juist geheel gevuld met het max gasvolume wat bij dat toerental mogelijk is.
Is de doorlaat kleiner dan zal het carter niet geheel op max vulling komen omdat de tijd te kort is en de gassen niet genoeg door de kleine opening naar binnen kunnen komen.
Is de inlaat te groot dan zal de gasstroom groter zijn en het carter te vroeg vol zijn .
als de zuiger nu naar beneden gaat zal het teveel aan gassen weer terug naar buiten gaan en dat gaat met een grotere snelheid dan wij eigenlijk willen .
Deze gassen zijn niet goed omdat deze tweemaal door de carburateur zijn en dus teveel brandstof bevatten.
Daarom is de juiste maat zeer belangrijk voor de juiste vulling.
Bij een membraam inlaat is dat wel iets anders
