niets aan af te stellen dus die koppeling.
Zoals jan het al beschrijft is de werking gebaseerd op de manier waarop de schoenen scharnieren, vandaar ook het merkteken dat naar je toe gemonteerd dient te worden.
Bij remschoen naven maken ze ook gebruik van dit principe van "bekrachtiging" je hebt altij een "oplopende" schoen die scharniert tegen de draairichting in en is bekrachtigd door het mechanisme zoals Jan dat beschrijft en je hebt een meelopende schoen die scharniert met de draairichting mee en is niet bekrachtigd.
Voor betere remwerking hebben ze dan ooit de "two leading shoe" ( twee oplopende remschoenen) naven bedacht, dat remde vroeger al beter dan de alereerste schijfremmen.
de solex koppeling heeft dat ook
