Zoals omschreven bij de koppeling , worden bij stilstaande motor , de schoentjes m.b.v. veren tegen de trommel aangedrukt.
OP dit moment is er een koppeling tussen rol en krukas.
Nu kan je starten.
Als de motor stationair loopt zorgen de gewichten in de koppeling dat er , tegen veerdruk in,minder kracht/druk op de schoentjes komt.
Er wordt min of meer ontkoppelden de koppeling slipt als het ware.
Bij verhogen van het toerental ,gas geven, worden de gewichten verder naar buiten geslingerd.
Die gewichten drukken de schoentjes weer strakker tegen de trommelen er wordt weer gekoppeld.
Hoe hoger het toerental , hoe meer druk op de schoentjes.
