Ik ga voor c
( cilinderkop - ring - afstandsbus - motorlichter - ring - kopbout )
"A" is goed, er zijn minuscule ringetjes met een kleine buitendiameter die eerst het gat in gaan om het aluminium te steunen tegen uitbuiken.
"C" zou beter zijn maar solex is weer aan het minimaliseren geweest en daar kon een ringetje er echt niet af.
Kijk je naar de lengte van de bouten is dat ook maar net aan een extra ring scheelt je 1/1.2 gang draad in de kop dat je dan tekort komt
ook bij de alu luchtfilterkappen zitten er aan de voorkant twee U vormige opstandjes die maar net over de 9 mm koppen heen vallen, gebruik je daar ringen onder de kopbouten dan lift je meteen je filter voor de dikte van die ringen.
Nadeel van "geen ring" is dat de kop van de bout bij aandraaien nogal invreet op de motorlichterplaat.
