Klopt Joan, als we de soortelijke massa nemen wint diesel +- 12% nemen we de verbrandingswaarde dan wint benzine +- 2%. Kortom diesel wint met +- 10%. Niet alleen dat zorgt ervoor dat een dieselmotor zuiniger is. De constructie is dusdanig dat het thermisch rendement een stuk beter is van een dieselmotor. Nog eens 20%. Kortom met een beetje geluk kunnen we ongeveer 30% beter uitkomen met de dieselmotor.
Het onderste verhaal met de carburateur.
Natuurlijk als je de drukval verhoogt over de sproeier dat we meer benzine gaan aanzuigen, maar (daar is tie dan)krijgen we ook dan meer door de carburateur heen?
