auto's en vrachtwagens doen het al eeuwen met glijlagers WEL met olie die onder druk wordt toegevoerd. dit soort lagers staat of valt met voldoende smering. Ik had een racer met een peugeot cilinder van Autisa ( is merk dat denk ik niet meer bestaat) 50 Cc en een "6poort" cilinder op een DO blokje staan, ook met glijlager drijfstang ( ik had niet anders toen ) bij ca 95 km/hr op de provinciale weg van bussum naar weesp ( en die is Heeeel lang ) kwam hij er uiteindelijk wel uit zetten door heet lopen en dus geen smering meer . andere details: carter met zijdeksel met FS1 membraan en 18 mm membraan carburateur, 22 mm uitlaat bocht en expansie uitlaat naar onderen, standaard rol
