ik zet bij dit type uitlaat een strak passend pijpje over het eindpijpje heen dan de uitlaat pijp een klein "tikje" verdraaien, overzetpijpje iets terug trekken weer een "tikje" verdraaien en zo al terugtrekkend het eindpijpje in een bocht EN iets naar beneden EN iets naar buiten ( dus richting demperpot) omzetten. Bij de raceuitlaten past er een doorn 8 mm in het pijpje en daar doe ik hetzelfde maar trek dan steeds de doorn iets terug. Veel uitlaten kloppen niet
