Solex forum Forums Solex techniek Solex Tuning Solex 2 versnellingen

zoals ik al eerdere meldde toen Jan Vennix met zijn nieuwe ontwikkeling op krukasgebied kwam voor de 24 uurs race, je kunt meer leuke dingen doen met solex. Daarbij dat er van Zundapp wat op de plank lag.
Nu heb ik ook veel met en van zundapp oa veel combinette blokjes, daar zitten leuke 2V bakken in die heel klein bouwen.
aangezien de uitgaande as net dezelfde diameter heeft als de dunne kant van de solex krukas schuif je de onderdelen daar zo overheen, wel even de krukas iets verder schoon draaien want het originele dikke stuk is te lang.
primaire tandwiel (zonnewiel)van de 2 v is 24 sterrenwiel is 54 tanden, dus even rekenen ( satellietwielen hoef je geen rekening mee te houden)en dan hen je een overbrengingsverhouding van 2, 25 veeeel te wild om als 1 ste versnelling te gebruiken bij een rol van 40, even rekenen en dan kom je bij een rol van ca 60 ( 61mm) dan heb je dus 1,5 keer zoveel als de bak "vast" staat en ca 1,5 keer zo weinig als je hem in de 1ste zet, voila, de bak geboren, standaard staat hij in 2 met een veertje aan de schakelgaffel en zo start je hem ook voor wegrijden even aan een chokehendeltje op het stuur trekken, je trekt dan het zonnewiel in een getande plaat en dan staat hij in zijn 1, los laten en het zonnewiel schiet naar 4 pennen in de krukas en zo staat alles vast ("prise directe") om alles mogelijk te maken, de drager van de planeetwielen zit met een krimppassing vast op de krukas, een crime om te monteren, demonteren is er al helemaal niet bij, de fotos zijn dan ook van reservedelen voor versie 2. blijk je helemaal geen versnelingen nodig te hebben, in zijn 1 met hogere toeren doet hij het het best, alsof je rijdt met een rol van 27 , dat word dus het volgende project

Ziet er vernuftig uit.

Al een naam in gedachte?

hoezo een naam ??
solex 2V ?? of iets van dat Zundapp erin ?
zo een tandwiel contructie heet planetair tandwielstelsel
Heel bekend zijn de sturmey archer versnellings naven voor fietsen, die hebben dat ook maar dan zo uitgevoerd dat ze 3V hebben daar heb ik ook kisten vol van maar die zijn wel erg klein, ook dubbele systemen voor nog meer versnellingen

solex planetaire ?

Waw, wat een ideeën weer.

2V lijkt me idd het beste, kort en krachtig.
Ik ben benieuwd hem te zien rijden. Afwachten maar, misschien noemen we hem de Rocket.

Die planeet overbrenging is mij goed bekent .
Alleen ben ik er nog niet helemaal achter hoe het zou kunnen werken met deze opstelling of mis ik nog een boel onderdelen.
Als de satelliet wiel vast zit op de krukas dan is er bij het koppelen deze verbonden via het grote tandwiel waar de rol aan vast zit door een aantal pennen die de rol -tandwiel met elkaar zal verbinden.
Dus een op een overbrenging -tweede versnelling .
Als het kleine tandwiel geblokkeerd wordt door de tand ring dat vast zit (dus niet meer kan meedraaien ) dan zal het tandwiel-rolcombinatie nog sneller gaan draaien dan de krukas .
Dus de satelietdrager met de tussenwielen zal dan gaan afwikkelen over het stilstaande tandwiel en zo het grote wiel -rolcombinatie nog veel sneller laten draaien dan de krukas .
Dus je hebt dan een normale overbrenging en een nog grotere versnelling.
Dus normaal tot ongeveer 35 k.m. en daar bovenop nog een groter verzet tot b.v. 55 k.m. .
Of zit er toch nog iets in het vat wat ik over het hoofdje gezien heb.
Ook mis ik het lager aan de kant van de ontsteking of past niet alles in het koppelingshuis.
Onze versnelling is een op twee en automatisch met automatische
koppeling en automatische overschakeling die je nog niet eens voelt schakelen.
He hele zooitje past in het huis van de koppeling ,alle onderdelen passen op de krukas en de ontsteking en alles zit op dezelfde plaats op de motor.
Binnen kort volgen de foto en misschien iets meer.
Meer weten ,meer dan genoeg gezegd .

Je mist inderdaad nog wat onderdelen er moest toch extra ruimte gecreerd worden want het geschakelde tandwiel past niet in de hoogte van het huis, er zit een tussenplaat tussen waar tevens o ringen in zitten om hem oliedicht te maken. want met een oliecarter staat of valt deze constructie
dat gaat weer ten koste van de ruimte om een vliegwiel te monteren aan de andere kant maar gelukkig zit ik ook in de minibike wereld en daar hebben we heel simpele platte ontstekingen, een kopie van wat ook in kettingzagen en bosmaaiers zit en daar heb je dan wel weer ruimte voor.
overigens een aanrader voor al die mensen die worstelen met electronische ontsteking of niet.
Je mist wel veel gewicht voor vliegwiel werking maar met de bak heb je dat om niets al terug gekregen.

misschien een iets grotere rol proberen ?
voordeel van een grote rol is dat je met een grotere radius werkt en dus meer contaktvlak heb met de band, dan kun je weer fijner grit gebruiken omdat je toch al meer grip hebt, en dat scheelt weer in bandslijtage.
bij 65 jaar solex reed ik mee met een racerol gemonteerd op mijn solex, daar gebruik ik schuurbandlinnen grit 80 voor, in die 2 dagen heb ik daar het beste deel van een band mee opgegeten zodanig dat op dag twee op een gegeven ogenblik de zwarte kluiten vanonder uit het blok me om de oren kwamen, kennelijk was de ruimte vol daar, met een grotere rol ga ik naar grit 120 en dat is weer te bereiken doordat ik via de minbike heb leren werken met "25H" ketting die gebruiken ze daar om de 18 pk direct van de krukas naar het achterwiel te brengen (tandwiel 6 om 72 of 8 om 68 en daarbij in de buurt). sterk zat dus. een ketting soort die ook gebruikt wordt voor de nokkenas aandrijving van oa de honda 4 takt motoren ( 14 om 28 of 16 om 32 tandwielen) en met name die laatste 2 soorten tandwielen zijn erg interessant want de 14 en de 16 passen om de solex krukas

Mooie topic dit! Bedankt voor alle informatie en tips

shopping lijst en de rest komt uit 4 takt sloopblokken.

Voor Jan vennix, zie PM
en dan heb ik de volgende lotto getallen:
14-12/10-28;
14-10/12-28;
14-12/10-32;
14-10/12-32;
16-12/10-28;
16-10/12-28;
16-12/10-32;
16-10/12-32:

de jackpot is gevallen op 14-12/10-32

gebruik makend van een meedraaiend center in de losse kop en:

ach 61 is zo gek nog niet, daar passen ook leuke "2Z" kogellagers in, plek zat.
ach 61 is zo gek nog niet, dat hoop ik eind van het jaar te worden, vraag is of ik volgend jaar dan met een rol van 62 moet gaan rijden

nee hoor, ik heb van fase 1 genoeg geleerd en nu naar fase twee, aangezien ik geen CNC faciliteiten heb ben ik me aan het voorbereiden op een stukje andere hobby van me , gieten van aluminium. de rest is draaibank werk en dat is in dit geval heel erg makkelijk.

kijk even naar het bericht aan je vader, voor deze jongen geen versnellingen meer, maar 1 enkele vaste overbrenging ongeveer gelijk aan de "1" van de planetaire bak, hetgeen dan weer gecompenseerd word met de grotere rol.

Ik heb op de televisie ook een mooi getallenreeks gezien die ik nog wel ergens een toepassing voor zou kunnen verzinnen.
B.v.
Datum 11.
Maand 12.
Jaar 13.
Uur 14.
Min. 15.
Ja ik hou van jou.
Ja ik hou heel veel van jou.
Ja ik hou ontzettend veel ( bijna alles ) van jou.
En na een jaar ik hou alles van jou .
Meer weten, ik weet niet meer.

Ik heb op de televisie ook een mooi getallenreeks gezien die ik nog wel ergens een toepassing voor zou kunnen verzinnen.
B.v.
Datum 11.
Maand 12.
Jaar 13.
Uur 14.
Min. 15.
Ja ik hou van jou.
Ja ik hou heel veel van jou.
Ja ik hou ontzettend veel ( bijna alles ) van jou.
En na een jaar ik hou alles van jou .
Meer weten, ik weet niet meer.

De werking van de 2 versnelling solex.
Roldiameter 42 m.m.
De solexmotor staat na stilstand altijd in de twee.
Na starten gaat hij meteen in de eerste versnelling en gaat rijden tot de snelheid hoog genoeg is om op te schakelen naar de tweede versnelling .
Gaat geheel geluidloos en zonder schokken ,ook bij vol gas.
Bij langzaam rijden blijft hij in de tweede versnelling, zelfs tot stilstand.
Geeft men bij een zeer lage snelheid meer gas dan gaat hij geheel zonder schokken weer naar de eerste versnelling terug.
Dat terugschakelen doet hij tot net even voor dat hij naar de tweede versnelling zou gaan.
Zo ver wij het hebben getest in een race gaat het voorbeeldig.
Maar moeten nog meer uit testen om te kijken of er iets niet goed is gebleven.
Alles past in de ruimte waar eerst de koppeling heeft gezeten.
Meer weten, nog even wachten.

hoezo benieuwd of het allemaal gaat werken ?
de getoonde rol is een reserve rol, ik maak van dat soort dingen er minstends 2 want je weet nooit of die gelijmde schuurband er wel eens af flopt en dan val je uit want met kaal staal heb je nul grip , overigens is het me alleen in het begin gebeurd want schuurbandlinnen is aan de achterkant gewaxed, nu schuur ik dat eraf en heb geen problemen meer, een enkele keer raakt het linnen versleten vooral als je te fanatiek aan je hendel trekt.
Dan krijg je natuurlijk de vraag waar is die andere dan ?

2-bak rol single choice

Rol-A (0%, 0 Votes)

Rol-B (33%, 1 Votes)

Rol-C (33%, 1 Votes)

Rol-D (33%, 1 Votes)

Total Votes: 3 Voting on this poll ends: 20/10/13 07:14 AM

nee hierboven met die lotto getallen

ja en dat was niet het enige project, maar tegenwoordig ben ik al jaren alleen maar met het maken en verbeteren van 4 takt blokken bezig want sinds Joure WK er niet meer is, is voor mij de lol van het solex racen er wel een beetje af en ben ik wat anders gaan zoeken, dat minibike racen doe ik inmiddels al 9 jaar .
ben weer wat enthousiaster voor solex geworden toen ik verleden jaar gevraagd werd om wat voor de 24 uur te doen.
Zo een evenement kun je een jaar aan werken om iets leuks te doen,
bijgaand nog een plaatje van een oud project