Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek Choke hendel blijft links na schoonmaak

Goedemiddag,

Van de week is mijn solex schoon gemaakt. Tank zat vol troep en de sproeier zat ook verstopt. Voor de schoonmaak liep hij nog wel aardig en kon mijn choke tussen de r en t van start staan. Sinds de solex schoon is gemaakt, staat de choke continue naar links en kan ik mijn hendeltje maar tot de s van start zetten. Ook nadat deze goed warm is. Er loopt ook niet heel veel benzine meer terug door het slangetje. Ik weet dat elke solex anders is, maar als hij continue naar links staat lijkt mij ook niet gezond

Hebben jullie enig idee waar het probleem zit?

wie heeft hem schoon gemaakt en wat zegt die ervan ? en raar dat hij met een verstopte sproeier beter liep .
wat voor type pomp zit erop ? en is de sproeier dieper aangedraaid dan dat hij zat. ik heb pas weer een carburateur gesloopt omdat ik met dat warme weer niets beters te doen had, ( foto's zal ik nog plaatsen) en daar kan je heel goed zien dat de sproeier van een goede carburateur al tegen de achterkant van de venturi buis komt, laat staan als de sproeier te vaak is vastgedraaid en dieper in zijn pasvlak komt te liggen

Hij liep niet beter toen hij verstopt was, want op het laatste moment wilde hij niet meer rijden. Maar die weken daarvoor liep hij nog 'redelijk'. De motor loopt nu weer hartstikke soepel, op het feit dat het hendeltje op de s van start moet blijven staan.

Waar kan ik zien wat voor type pomp het is?

Wat betreft de sproeier, deze zat er dieper ingedraaid toen ik hem ontving, dan dit deze er nu in zit. Hij zat er namelijk best wel diep in. Nu zit deze op een normale manier in. En met normaal bedoel ik dat je hier een sleutel omheen kan zetten om hem vast of los te draaien. Moet ik deze misschien weer dieper erin draaien?

Raar verhaal Jacob,
je kunt een sproeier niet minder diep in de carburateur draaien want dan zit 1) deze niet vast en 2) hij dicht niet af op het schuine vlakje aan de sproeier.
Als de sproeier te diep ingedraaid wordt dan dicht deze af aan de achterkant van de carburateur.
Als je de sproeier nog vaster draait dan gaat het fout, je moet hem met de hand indraaien (altijd) en dan met sleuteltje 9 iiietsje vaster, vast is vast en hij zal er echt niet uitvallen.
Ik het het opgelost door een kruisje in de sproeier te vijlen.

de foto's, kun je zien hoe een normale sproeier er aan de buitenkant in zit, deze carburateur was op zijn pasvlak nog niet verkloot. en je ziet dan dat in deze positie de uitgang van de sproeier al aardig in de carburateur steekt, zelfs bijna tegen de venturibuis aan, elke millimeter dieper duwt hij deze al meer dicht EN hij gaat de remlucht passage blokkeren.

mocht iemand nog ergens een 3800 carburateurhuis over hebben ( geen chinees . of toch ook ?) en die deze kant op kan komen kan ik hem dezelfde behandeling geven. in principe zijn de kanalen en boringen hetzelfde maar zijn eventuele twijfelaars ook met een andere doorsnede te overtuigen

Dit is een duidelijke foto Joan. Maar mis ik niet 1 doorgang? Ik dacht dat er nog een dunne verbinding ergens zat, welke je alleen door kon steken met een heel dun draadje?!

klopt helemaal, maar met afdraaien van het carburateurhuis kom je door de boring heen waar het "venturibuisje" ligt en die vliegt dan los door de lucht, plaats je een nieuwe is die niet door het afdraaien open gedraaid maar ligt daar als een schijnbaar dichte huls in . het afdicht dopje dat er tegen over ligt raak je ook kwijt, de restanten van het gat zie je daar open en bloot liggen als een niet nader benoemde geul

zie aangepast plaatje