goede ervaringen mee. sommigen zeggen dat ze trekkracht verliezen als ze warm worden maar dat hangt helemaal af van de rest die eromheen hangt. de spruitstukken van solex passen beter op deze cilinder dan op de CFX-en daar komen de gaten nogal eens scheel tegenover elkaar uit en halveer je daarmee de doorstroomopening gevolg de enen CFX loopt zomaar 40+ terwijl een ander met moeite de 30 aantikt heb je bij JRT geen probleem mee. wel slijp ik altijd de uitlaat poort bij zodat hij 3 hoekig wordt met een toog vormige bovenkant,dat is helaas een misser van JRT de poort heeft dezelfde vorm als een solex poort en met smalle zuigerveren en slotjes in de zuiger had je er de vorm van een kreidler brommer cilinder van kunnen maken ( NIET de vorm die de kreidler setjes hebben die zijn rechthoekig en daar kun je een autobus doorheen rijden )
