race: overstroompoorten 1/4 van de slag, uitlaat 1/2 van de slag inlaat 1/3 van de slag met dien verstande dat de zuiger de bovenkant van de inlaat 3 mm extra mag passeren ( EN NIET DE INLAAT GELIJK MAKEN MET DE ONDERKANT VAN DE ZUIGER IN DE BOVENSTE STAND), breedte van de poorten: afhankelijk van de type zuigerveren ca 1/5 van de omtrek, inlaat 3 mm minder breed dan het hemd van de zuiger.
maar dan heb je de uitroomhoeken nog, de instroomhoeken, de terpjes in het uitlaat kanaal, de plaatsing van de bougie, de "dome" en squish band van de kop, de lengte van het inlaat traject de cartercompressie het ontstekingstijdstip de sproeierbezetting van de carburateur, het luchtfilter en de vorm van de resonantie uitlaat.
Best wel simpel toch ?
