nieuwe verstevigde carter lijkt me een goede optie, die vuilopvangbakken aan de achterkant (waar de zijcarterboutjes zitten) zijn nu tenminste ook vlak en dicht zoals bij de eerste DO carters . Hier en daar zie ik wel plaatsen waar erg gezondigt wordt tegen de wetmatigheden die in de gieterij gelden voor lokale hotspots ( daar kun je inwendige krimpholtes verwachten) maar als het zamac van een eerste gieting is en er voldoende druk bij het drukgietproces is gebruikt kan het zijn dat het net niet plaast vindt vanwege EN te weinig opgelost gas in de vloeistof EN dat het gas er niet uit kan door de hoge druk
