Met het maken van de eerste achterplaat voor de Puch segmenten ben je wel even bezig om deze netjes in de trommel te maken.
De tweede gaat makkelijker, je kunt de eerste namaken.
heb overigens bij iedere 24-uurs race een setje segmenten versleten, ze zij ook niet bedoeld om droog te
werken, voor een droge koppeling heb je meer frictiemateriaal nodig maar dat zit er niet op, bij de KTM wel.
Nu nog een ander luchtfilter verzinnen, de vorige heeft 2x 24 uur doorstaan maat de laatste keer was er
kennelijk toch te veel stof in de lucht en dat kon het filter helaas niet allemaal tegenhouden met als
gevolg zwaar versleten zuigerveren en een licht versleten cilinder (0,05mm uitgesleten).
