ik heeb veel Yamaha membramen in mijn handen gehad en de beste waren die van Yamaha zelf
door de kleppen los te halen en iets bij te buigen dat ze net aan open stonden haalde ik de beste resultaten tevens de tegenhoud plaatjes iets ronder buigen zodat de opening groter word
imitatie hadden vaak de dichtlippen niet goed afgewerkt waardoor de kleppen bleven lekken of er stukken in de luchtstroom zaten en de tegenhoud plaatjes veel te vlak.
Carbon is te stijf, voor sommige toepassingen bij meer dan 10.000 toeren misschien leuk en heb daar bij crossers de hoeken af zien vliegen en dan sta je ook stil
