Ja, je moet behoorlijk bekend zijn met "de materie" om te kunnen volgen wat er over geschreven wordt. En met die kennis kan je dan zelf gaan experimenteren wat je een aantal mislukte cilinders en zuigers op kan leveren. Als je het lukt komt het volgende om de hoek kijken : de sterkte van het carter. Dit is gemaakt voor een snelheid(vermogen) van zo'n 30- 35 km/uur. Als het carter meer vermogen moet verwerken kan je daar ook problemen mee verwachten, loskomend lager, en zo zijn er nog wat dingen die je kan verwachten. Kortom een standaard Solexmotor optimaal laten lopen met originele onderdelen (geen opgeboorde carburateur of aangepaste cilinderpoorten) gaat het langst mee.
