Is zo'n uitlaat makkelijk te openen.
(geen blikopener bij de hand; hahaaha}
Zie geen foto's op de site hiervan.
Uitlaat van Oto 1966.
groetjes Alfons uit Middelburg.

Foto voor de duidelijkheid?

Ik boor er middenin het grote ronde vlak met een konisch boor (ontbraamboor voor buizen) een gat in van ongeveer 30 mm ,haal de smurrie eruit evtl. zuiverbranden en achteraf terug dicht met een rond plaatje en 3 parkerschroeven.

Hoi Roelof,
Ik zie geen foto ?

Groetjes Alfons.

Hoi Malon,

Dat is zeker een idee om zoiets te doen.
Zit er nog dempingmateriaal in?
Dat uitbranden gaat denk ik niet zo goed, omdat er grote stukken kool niet zomaar door dat kleine gaatje kunnen, en hoef je hem ook later niet te spuiten met zwarte verf.
Zelf denk ik een groter gat te maken (60mm) en dan een mooie plaat erop met een rubberen afdichting.

Ik denk dat we nu vele op dit idee brengen.

MMmmmhhhh is kijken of er reacties op komen.

Groetjes Alfons.

30 mm is volgens mij groot genoeg hoor, ik heb alleszins het dempingsmateriaal (metalen sponsje) er kunnen uithalen alsook de stukjes kool. Ik twijfel wel aan een rubber afdichting ,ik vrees dat die gaat verbranden of stinken bij verhitting.

Hoi allemaal,

Ik vond deze foto's op een Franse site.

Groetjes Alfons.

Ik heb wel eens ergens gelezen dat de eerste uitlaten van het type koffertje open konden en de latere type's niet meer.
Volgens mij was het verschil ook tezien in het model uitlaatpot ( grotere en kleinere uitlaatpotten.

groeten Carl

De eerste uitlaten kon je eenvoudig uit elkaar halen dmv een M6 boutje/moertje.
ik schat 1961/1962 dat dit model vervangen is door de dichtgefelsde versie.
ik heb nog zo'n oud type, als je wil maak ik een keer een foto.

Deze ??

Oke jongens, ik weet genoeg.
Bedankt voor de reacties.
Jammer dat we ze niet zo eenvoudig open kunnen maken.
Zelf denk ik een gat te maken aan de zijde waar het kleine pijpje zit (achterkant) en op die manier het staalwol eruit halen, zal wel vol kool zitten en via dat gat kan ik dan alles goed schoonmaken.
Nieuw staalwol erin en een deksel erop.

Heb op school een endosscoop ter beschikking. Kan zelfs foto's maken. Zal eens proberen of dat gaat lukken.

Jullie horen me later, groetjes Alfons.

het principe is hetzelfde, ik heb er zo een voor de nieuwere modellen. deze zit op een koffertje met automatische koppeling, het latere model dus.

Ik heb trouwens wel leuke ideeën opgedaan over het openmaken van het potje. ik vernieuwde ze normaal altijd, maar een groot gat uitzagen en later weer dichtmaken is volgens mij goed te doen. het proberen waard.

Ja John, jij hebt vast nog wel ergens een uitlaat liggen om dit uit te proberen zeker als je er pas een paar hebt vervangen.
Succes met de proef.

groeten Carl

Dit is al een veel gebruikte methode,ik heb het al vele malen gezien.

Het gemakkelijkste is natuurlijk als je het dekseltje van je potje af kan halen.Dit is origineel zo bij mijn uitlaat.

Ja , een echte "Auspuffsanierung"

Hoi allemaal,

Wat een troep zeg in die uitlaatpot Ad.

Goeie PDF file die Duitse. Goed idee om het zo te doen.
Kunnen we later altijd goed schoon maken.
Bedankt hiervoor.

Groetjes Alfons uit Middelburg.

Bij afbeelding 008 jpg ziet het er niet zo super uit aan de binnenzijde.
Maar nu kan je alles aanpakken als deze geheel openligt.

groeten Carl

Juist Dirk,

Dit had ik dus al een keer ergens gelezen maar wist niet meer waar, en ik wist nog wel dat het de schoensmeer blik methode heet.
Zelf heb ik dacht ik ook nog zo'n type uitlaat liggen, deze week zal ik eens kijken.

groeten Carl

Ik vijl bij de uitlaten die rondom gelast zijn de lasnaad in de rondte weg en kan dan met een beetje slim zagen rondom het "uit"pijpje het complete deksel weghalen
na schoonmaken las ik hem rondom weer dicht maar dat zou ook gesoldeerd kunnen worden.
er zijn types waar ca 3 puntlassen extra zitten waarschijnlijk om het deksel te positioneren tijdens productie, die zijn iets lastiger maar met een uurtje vijlen is het tot nu toe altijd gelukt.