Onlangs heb ik een Solex Koffertje op de kop kunnen tikken en ziet er ook nog netjes uit.

Nummers op het frame > NL B7089 en 500633, duiden er op dat het een Nederlander is en uit +/-1961.
Maar de motor zegt iets anders, voor direct achter de brandstofpomp staat 3800 en achterop staat zoiets als "product du France", de datum 14-3-1966 en een bloknummer "53354.." Volgens mij moet hier nog iets achteraan komen, maar is door corrosie niet meer te lezen. Bougie zit boven onder de luchtfilter. Dus een NL koffertje met France motor.

Volgens mij is dit motortje jonger dan het frame, ergens uit 1966, dus ooit vervangen door een niet originele motor.

Welk type motor hoort wel op dit koffertje? en is het interessant om hem weer origineel te maken?

Hij heeft ook voorrem en iets van draaigas in een, waar kan ik een tekening of beschrijving hiervan vinden?

Ps, Foto's plaatsen lukt mij niet.

Jammer dat je geen foto’s geplaatst krijgt. Meestal zijn de bestanden te groot. Probeer ze eens te verkleinen.

Je hebt een koffertje met oto koppeling. In feite de eerste oto. Hier hoort een van der heem motortje op met de bougie schuin naar voren. Maar met enkele aanpassingen gaat een 3800 motor ook prima, al is dat niet origineel natuurlijk.

Gecombineerd draaigas is wel apart. Dat is alleen op de nieuwere 3800 en op de 5000. Voor het originele koffertje stuur zijn de hendels te groot. Dus ik ben benieuwd wat daar van gemaakt is.

Als hij verder goed rijdt: geniet ervan! ❤️

Eerst het motortje reviseren, staat al van 1990 stil.
En dan eens gaan kijken wat er origineel op hoort te zitten.
Trommelrem achter klopt volgens mij ook niet?

En hulp kan dichtbij zijn..

als ik het zo bekijk horen de wielen er ook niet in, een nederlands kofefertje heeft wielen met een velg met opstaande golf in het midden ( schothorst), vlakke velgen zijn frans ( rigida chrolux ) met mogelijk een jaartal van productie in een "wybertje" naast de merknaam als ik naar je motornummer kijk bij het balhoofd zie ik denk ik de ophangoren aan het balhoofd zitten dat hoort bij een franse voorvork EN daar is de stuurpen ook 21 mm van in plaats van de 22 mm van een nederlander dus makkelijk te controleren..........verder hoort de kabel van de achterrem net achter het balhoofd IN de framebuis en dan ter plaatse van het trapstel ergens via een gat in de buis ( Hebben ze niet allemaal soms komen ze er achteraan uit) links langsheen het achterwiel te lopen

Inderdaat Joan, stuurpen is 21 mm, dus franse voorvork. Velgen bijde Regida zonder bouwjaar dus frans. Als ik je goed begrijp kan de trommelrem achter wel, maar volgens mij is dit hier handig omgebouwd naar trommelrem.
Ik heb dus een Nederlands frame van een koffertje met veel franse onderdelen