De solex 3800 die ik ga kopen heeft kapotte spoelen. Kan ik de normale spoelen vervangen door electronische met bijbehorende spoelenplaat.kan dit zomaar of raden jullie dit af.
(Ik weet nog niet hoe alle onderdelen juist heten)

Wanneer je normale, goed werkende spoelen hebt, dan loopt de Solex prima. Deze zijn ook heel eenvoudig te vervangen

Over elektronische ontstekingen hoor ik verschillende verhalen, of eerst prima en na een tijdje niet meer..

Han

Volgens mij moet er dan ook een ander vliegwiel bij en dan wordt het wel een dure verandering.
Ik heb er één gehad met dat type ontsteking maar binnen 1 jaar 2 keer de bobine spoel kapot dus alles vervangen door
een spoelenplaat met contaktpunten én een ander vliegwiel.
Die onderdelen had ik toch al voor reserve liggen dus dat was snel omgebouwd.

zijn de spoelen universeel? En waar kun je deze kopen?
Ik zie hier en daar op www dat alleen de rode spoel wordt aangeboden en de andere niet.

De spoelen zijn te koop bij:

http://www.solexservice.com/nl/2001-ontstekingsspoel?filter_name=spoel

of

http://www.solex-onderdelen-limburg.nl/0...-2200-3800-5000

De rode spoel is de onstekingsspoel, die gaat wel eens stuk.
De andere spoel is voor de verlichting, is gemaakt met een dikke wikkeldraad en deze gaan normaal gesproken nooit stuk.

Ronald

Dank je wel. Ik hoef dus eigenlijk alleen de rode spoel te vervangen

nou ik had er van de week een die wilde van geen kanten, punten totaal weg door corrosie en na vervangen wel lopen maar niet reageren op zijn luchthendel en continu viertakten, bleek ook de condensator naar gort te zijn, nu prima

dus alleen een spoel hoeft het niet altijd te zijn .

Ik heb een tijdlang electronische ontstekingen gebruikt en was een hele tijd tevreden. Er lijkt echter een tijdklok op te zitten want na een tijdje wordt de vonk zo zwak dat de Solex steeds slechter gaat lopen. Dat heeft mij doen besluiten om terug te gaan naar de ouderwetse contactpunt ontsteking. Die zijn zeer betrouwbaar, maar niet onderhoudsvrij. Slecht lopen of starten betekent meestal dat de ontsteking te laat staat door slijtage van de puntjes, of vuile contactpunten.

Nieuwe electronische ontstekingen kosten 40 euro, zijn snel geplaatst en doen het bij hobbyisten-gebruik best een hele tijd goed. Ik heb er voor de race-Solex ook een geplaatst, de puntjes hielden het toerental niet bij.

Dus voor de af-en-toe rijders is het geen slechte aanschaf

O ja, bij een 3800 hoef je geen nieuwe grondplaat of vliegwiel te kopen, past gewoon. Loopt soms wel aan op de spoel (yes, it's made in China). Spoel iets naar binnen buigen, klaar.

Het probleem wat ik de laatste tijd heb is dat de punten verlopen. Kun je na elke rit het zaakje weer goed zetten. Dan zet je de schroeven muurvast,op de rand van breken, maar het blijft verlopen. Misschien heeft iemand een idee?

Het kan zijn dat de fiber nok die de punt licht aan het verslijten is.
Kijk eens naar de nok (exenter) aan het vliegwiel, deze moet mooi glad zijn en zo niet,
polijsten en een druppel olie erop bij montage van het vliegwiel.
Kijk ook of de bewegende punt goed vaststaat bij het scharnierpunt, daar waar ook de condensator aangesloten is.

Dat klopt allemaal. Maar het gedeelt waar de contactpunten worden gesteld gaat verlopen. En dat terwijl de boutjes goed zijn aangedraaid. Ik vind het behoorlijk vreend.

Geen veerringetjes onder de boutjes?

Heb ik ook niet en ik heb daar geen last van...
Heftige onbalans? Draad dol? Probeer het anders eens met een borgmiddel als Loctilte?

andere boutjes monteren en de montage doen zonder vliegwiel, boutjes aandraaien "op punt van breken" is niet de norm, handvast is meer dan genoeg en als dat niet zo is , is er iets anders aan de hand, geweld is nooit een optie

Behalve bij rozijnen