Beste Forumleden,

De brandstofpomp van mijn OTO is er ziele gegaan. Bij SolexMarkt een nieuw type brandstofpompje gekocht. Die heb ik er nu op zitten (met nieuwe moertjes maar wel met het oude memraam en membraamplaat). Ik moest ook een klein stukje van de koperen leidingen afzagen tot aan het tonnetje.

Het is nu echter zo dat er uit zo'n beetje alle kanten van het pompje benzine lekt als ik de Solex aanloop. Mijn vraag is dus; zijn het membraam en de membraamplaat (van het oude type benzinepomp) überhaupt geschikt voor het nieuwe type pomp? Het lijkt allemaal niet zo lekker aan te sluiten namelijk. Alles zit wel op de juiste manier gemonteerd volgens mij....

Hoop te horen!

Dave

wat noem jij "nieuwe" type pomp ? en als het die is met de afdichting op de vlakke kanten dan heb je daar geen tonnetjes leiding bij nodig maar met opgetrompte vlakke uiteinden. zo maar eerst ergens de zaag in zetten is eng als je niet echt weet waar je moet eindigen.
de juiste manier volgesn jou ?
beschrijf dat eens !

Informeer eens bij "Solexmarkt" , die zou toch kunnen adviseren hoe je deze pomp moet monteren.
Tenzij je zelf iets over het hoofd gezien hebt.........

Denk dat we even meer moeten weten....welk type oto (bouwjaar)heb je en wat voor pomp zat daar op(wat was er mis mee?) welke type pomp heb je nu, beste is even wat foto's te maken.

Had op het forum gelezen dat de koperen leidingen soms te lang zijn voor een nieuwer type pomp en dat het makkelijk te doen is om met een ijzerzaagje de stukjes NA de tonnetjes voorzichtig weg te zagen. Dat is ook gelukt trouwens. Feit is wel dat de pomp klaarblijkelijk gewoon niet goed aansluit op het carter.

Ik maak wel even foto's als ik vanavond thuis ben om één en ander duidelijk te maken.

Toch zonde, want van het weekend had ik gang moeten maken bij de Ronde van Katendrecht met de Solex :-)

Dave

Neem een Glasplaatje of iets dergelijks wat vlak is,
leg daar een stuk waterproof schuurpapier op en
schuur "kruislings" de pompbodem.
Als het omliggende vlak overal geraakt wordt, is de pompbodem vlak
Het is mogelijk dat deze niet vlak is door een slechte/geen
nabewerking van de fabriek.

Zit het plaatje achter het membraamrubber wel goed om ??

Van de Chinese pompjes voor de oto met 8mm aansluiting is bekend dat daar eigenlijk alleen maar benzine leidingen met flens op passen.

Met flens, of bedoel je met tonnetje. Ik weet dit niet.

Wist ik niet, handige zet van die Chinezen .
Als je de wartel strak genoeg aandraait krijg je hem (misschien) wel dicht en anders draai je het kapot

De stalen benzine leidingen van een 3800 hebben een flens, de koperleidingen van een oto messing wartel met tonnetje, zo even een nieuw pompje op een oto krijg je nooit dicht daarom blijf ik zeggen als het mogelijk is reviseer de originele benzine pomp.

Had ik ook. Gewoon het uiteinde van de benz.leiding voor het tonnetje afzagen.(tonnetje blijf dus geklemd erop zitten) Leiding na het afzagen afbramen/reinigen.
Werkt goed.

klopt, 8mm pompjes draai je snel kapot volledig wegdremelen tot juist aan het tonnetje, dan gaat het, maar niet ruim, voor mijn gevoel gaat het nèt.

Inmiddels weet ik het wel.

Die zijn ook minder gevoelig voor de "alcohol" in de benzine (zie de lekkende kapjes, heb er al een paar gehad)

Warmte overdracht van carter naar pompje is te groot, (stiltand warmte is vapor lock) maar wie verzint er nu ook een stempelpost tijdens een solex race????
Met deze nieuwe pompjes hebben we wel de 24 uurs race gewonnen, 1 ste en derde. Deze warmte overdracht van carter naar pompje word opgelost. Bestaande pompjes kunnen het beste 4 pertinax ringetjes achter het pompje leggen, en een iets dikker 0-ringetje nemen.

Klopt, stonden vlak bij ons.
Als je de motor uitzet en op je gemakje gaat tanken, dan weet je het wel
Ik was er even bij, maar als je je hand tegen het pompje houden dan had je blaren, zo heeeet.
Het probleem is dus bekent, en aan een oplossing wordt gewerkt.
Voor bestaande pompjes is een advies gegeven.

ik heb van zo een pompje de gaten opgeboord, die naast de klepjes 3mm en die onder de klepjes 2 mm

Nouja, goed. Vandaag maar weer eens even de brandstofpomp losgehaald en weer opnieuw gemonteerd en goed vastgedraaid. Ook maar weer eens alle andere leidinkjes en filtertjes doorgeblazen. Ik zie nog wel bubbels in de terugstroomslang, maar ik rij in ieder geval weer. heb zelfs het idee dat ik iets harder ga, maar dat zou ook aan het geluid kunnen liggen; hij klinkt namelijk anders nu; een hoog piepgeluid is erbij gekomen als ik rij. Maar goed, als dat het ergste is...

Bedankt voor de tips!

ach, piepen is soms een droog krukaslager, gaat vanzelf over.

Hallo,

heb dit weekend bij Van De Ven op beurs in Wellen,een nieuw brandstofpompje gekocht voor OTO '64 (8mm aansluiting) omdat oude niet paste (was 9mm bij aankoop, dus niet de juiste)
Nu werkt deze pomp langs geen kanten;pompt geen cl benzine.
Hoe moeten eigenlijk de membramen zitten. En zou ik het dicht krijgen met vloeibare pakking?

Groeten.

De opbouw is vanaf het carter :

kunststof plaatje (Holle kant richting pomp)
membraan
pompje

en geen vloeibare pakking, het membraan is ook de afdichting.

Ik heb ook een nieuw benzinepomp gekocht (8mm) maar heb de indruk dat, de schroefkoppeling niet luchtdicht zijn;
Ik krijg geen benzine opgepompt. zij er voor de nieuwe pomp ook nieuwe leidingen van 8mm die er luchtdicht/benzinedicht op passen?

Groeten

Meestal steekt de leiding een stukje door het tonnetje. De aansluiting van de nieuwe pompjes is wat ondiep. Vijl, zaag of dremel het leidinkje gelijk met het tonnetje. Succes

Heb ik ook moeten doen (dremelen) bij mijn nieuw (oud) blokje (van het filmpje). De leiding wou niet in dat gaatje. Dus tot 1 mm van het tonnetje afgedremeld. Pas gewoon prima nu.

graag goed beschrijven welk type "nieuw" je hebt, een CNC pompje, zo een gebrekkige chinesche kloon of nog een hongaar