Ik had al eens een overtollige ontsteking vanaf mijn minibike viertakt blokken ( overgegaan naar binnenrotor) gemonteerd op een solex, maar het grote probleem was de signaalgever, die zit normaliter BUITEN het vliegwiel en word aangestuurd door een metalen pikje dat op het vliegwiel zit aan de buitendiameter. betere onstekingen hebben een langere baan op de buitenkant zitten, daar kun je dan een vervroegings unit mee aan sturen.

Aangezien het experimenteertijd is dacht ik beide aspecten maar weer eens op te pakken, die signaalgever aan de buitenkant en die vervorgingsmodule.


setje pasgemaakt en "net aan" ruimte weten te scheppen om de signaalgever BINNEN het vliegwiel te plaatsen. verloop bus gemaakt om vliegwiel op solex krukas te kunnen plaatsen ( bij de vorige het vliegwiel aangepast met een geheel nieuw centraal hart om de conus van de krukas in te kunnen steken). op die verloop bus heb ik nu een huls gestoken met een uithapping zodat de signaalgever op het juiste ogenblik de ontsteking aanstuurt. Het lijkt te werken, nu nog een vervroegings module monteren en zien of met deze uithapping ( of een andere vorm) de vervroeging die ik in gedachte heb te bereiken is.
Op 1 van de foto's ( foto 2) het vliegwiel met nu daar een witte streep, kun je met de stroboscoop zien dat hij op de juiste plek vonkt. rechts naast de witte streep de uitstulping waar normaal de signaalgever voor een vervroegings systeem mee aangestuurd word . Foto 3 laat de verloopstukken zien nodig om het vliegwiel op de krukas te krijgen ( rechts) en om de signaalgever aan te sturen ( linker van de twee )

Het systeem werkt nu omgedraaid? Het vliegwiel is nu alleen in gebruik voor het gewicht?

nee niet alleen als gewicht, uiteraard de magneten om de electriciteit te maken , de aansturing is van buiten naar binnen gebracht