Solexforum logo
Previous Thread
Next Thread
Print Thread
Rate Thread
Hop To
#99681 27/01/14 12:35 AM
Joined: Jun 2013
Posts: 212
Henky Offline OP
Aan het inrijden
OP Offline
Aan het inrijden
Joined: Jun 2013
Posts: 212
http://www.solex-competition.net/#

jammer dat mijn frans niet goed genoeg is om alles te begrijpen


IF IT AIN'T BROKE FIX IT ANYWAY
Joined: Oct 2000
Posts: 16,157
Likes: 81
Solex meester monteur
***
Offline
Solex meester monteur
***
Joined: Oct 2000
Posts: 16,157
Likes: 81
als je daar doorheen scrolled kom je soms leuke plaatjes tegen zoals een race carter, zo te zien niet CNC maar wel gegoten

racecarter

Attached Images
race-carter-gietstuk-a.jpg

Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)
Joined: Oct 2000
Posts: 16,157
Likes: 81
Solex meester monteur
***
Offline
Solex meester monteur
***
Joined: Oct 2000
Posts: 16,157
Likes: 81
ook leuk, cylinder met veel spoelkanalen en turbogaatjes ( dat zou wel wat meer mogen en op een andere plek)

zoek de turbogaatjes , gaten gewoon dwars door de wand heen naar buiten toe)


Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)
Joined: Sep 2010
Posts: 9,022
Likes: 4
90000km gereden
***
Offline
90000km gereden
***
Joined: Sep 2010
Posts: 9,022
Likes: 4
Ik ga een gok doen waarvoor het dient.
Wanneer de zuiger nagenoeg bovenin komt, het carter onderdruk opvullen zodat wanneer de zuiger omlaag beweegt er goed geperst kan worden, want je begint met een druk van 1 bar in het carter.


Groetjes Alfons

Oto goudbies 1966 en Zundapp KS 50 1967
Joined: Oct 2009
Posts: 9,085
Likes: 8
90000km gereden
***
Offline
90000km gereden
***
Joined: Oct 2009
Posts: 9,085
Likes: 8
Hier nog wat tekst en uitleg van Joan, 27-05-2013 :

Origineel bericht van: Joan



Reynolds nummer gewoon even Googlen" dan kun je gaan rekenen reynolds number

die gaatjes werken omdat de solex zoveel inwendige weerstand heeft in zijn inlaat systeem dat er als de zuiger bovenin staat nog steeds onderdruk is in het carter, dat kun je snel met extra lucht vullen door de zuiger deze gaatjes open te laten gooien, daarom in de bovenste stand zowel zuiger als cylinderwand doorboren, solex had dat feitelijk zelf ook al bij de kamzuigers daar zat onder het dekseltje ook een gat in zowel zuiger als cylinder voor een "flits"spoeling.
zet je de gaatjes op de goede hoogte in de cylinder ( eigenlijk net geljk aan of boven de bovenkant van de uitlaat poort gaan ze ook nog werken om de "knal "van de uitlaat heel even weg te werken daardoor krijg je lokaal op de plek waar straks het spoelgas langs moet al een iets lagere druk, dat helpt de spoeling hetspolelgas zelf gaat er niet uit want dat heeft een hge snelheid en fietst er dwars langs heen

wil je die knal niet moet je ze op een lagere plek boren, maar altijd op een plek waar je met de zuiger in de bonvenste stand zowel zuiger als cylinder moet doorboren en niet recht tegenover de inlaat want dan spoel je daar het inlaatgas terug ( vandaar dat die fransen ze o een knullige plek hebben, beste is als het verse extra gas onder de zuigerkop terecht komt, maar ook niet boren waar de zuigerveren zitten

wel experimenteren met de grootte van je sproeier want je moet vanwege de extra lucht die niet door de carburateur gaat een extra rijk mengsel aanmaken


Groet , Ronald & Conny


Altijd normaal is ook niet normaal crazy
Joined: Sep 2010
Posts: 9,022
Likes: 4
90000km gereden
***
Offline
90000km gereden
***
Joined: Sep 2010
Posts: 9,022
Likes: 4
Ik zat toch goed te denken. Leuk. laugh


Groetjes Alfons

Oto goudbies 1966 en Zundapp KS 50 1967
Joined: Nov 2000
Posts: 3,251
30000km gereden
***
Offline
30000km gereden
***
Joined: Nov 2000
Posts: 3,251
Kijken ze hier ook naar bij de 24 uurs keuring ?

Joined: Oct 2009
Posts: 9,085
Likes: 8
90000km gereden
***
Offline
90000km gereden
***
Joined: Oct 2009
Posts: 9,085
Likes: 8
Er staat niets over beschreven dus het mag.
Alhoewel de tweede regel .........

Lucht inlaat via originele 6,5 mm carburateur hier morgen verder geen extra kanalen aan toegevoegd worden...............

De cilinder moet origineel zijn met een boring van 49,5 / 40 mm deze kan zijn van staal of aluminium.


Groet , Ronald & Conny


Altijd normaal is ook niet normaal crazy
Joined: Nov 2000
Posts: 3,251
30000km gereden
***
Offline
30000km gereden
***
Joined: Nov 2000
Posts: 3,251
Maar als er een gat inzit blijft ie toch wel orgineel ? Anders mag je de binnenkant ook niet bewerken....

Joined: Aug 2013
Posts: 182
W
Aan het inrijden
*
Offline
Aan het inrijden
*
W
Joined: Aug 2013
Posts: 182
Binnenin mag je vijlen frezen lassen pimpampetten en alles wat je wil,maar het mengsel moet via het originele inlaattraject naar binnen. Dus alles wat membraam, roterende poort of valse lucht heet is verboden. En nog iets de diameter mag 39,5 / 40mm zijn, domme fout die ze niet verbeteren zoals wel meer vage dingen waardoor ditsoort discussies ontstaan. Ze begrijpen niet echt dat racers de term origineel zeeeeer ruim nemen en alles modificeren .

Joined: Oct 2000
Posts: 16,157
Likes: 81
Solex meester monteur
***
Offline
Solex meester monteur
***
Joined: Oct 2000
Posts: 16,157
Likes: 81
Origineel bericht van: WilfredVW
Binnenin mag je vijlen frezen lassen pimpampetten en alles wat je wil,maar het mengsel moet via het originele inlaattraject naar binnen. Dus alles wat membraam, roterende poort of valse lucht heet is verboden. En nog iets de diameter mag 39,5 / 40mm zijn, domme fout die ze niet verbeteren zoals wel meer vage dingen waardoor ditsoort discussies ontstaan. Ze begrijpen niet echt dat racers de term origineel zeeeeer ruim nemen en alles modificeren .

Inderdad zijn boosterpoorten NIET toegestaan vandaar de term dat ALLE lucht via de carburateur moet komen.
Binnenin niet zo maar pim pam petten want ook de krukas word gecontroleerd of hij niet vol is dat gaat via een inspectie met een pen door je carter blokkeerbout gaatje.

Dat de diameter met ruimte is opgegeven klopt wel degelijk, de originele hadden ook variaties, als de cylinder versleten was kon je hem opboren en originele maten liepen ook al door tot 40 mm.


Jouke Rottine heeft een nieuw lading cylinders, omdat er ooit klachten waren dat ze bij warmte minder trokken is de speling vermindered tot 0,04 mm, dat moet kunnen met een alu zuiger in een alu cylinder, dat zet gelijk uit, alleen onrondheid door temperatuurverschillen kan je dan noch parten spelen, dus misschien lopen ze ooit een keer vast, dan gewoon de hoge kanten weer wegwerken en gaan. Hij had altijd al betere setjes dan anderen want bij hem had je uitgesorteerde zuigers met de maat erop die gewoon precies in dat cylindertje pastte dat erbij mee kwam en niet zo maar een bij elkaar gezet stel.
Hij was wel van plan om betere cylinders te maken dan origineel ( aangepast gietwerk) maar is daarvan afgezien om te voorkomen dat zijn ontwerp ook via andere kanalen de wereld in komt wat chineesch gezien niet onmogelijk is geacht


Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)
Joined: Sep 2010
Posts: 9,022
Likes: 4
90000km gereden
***
Offline
90000km gereden
***
Joined: Sep 2010
Posts: 9,022
Likes: 4
Mooie berichten zo. Hopelijk komt er toch een goede cilinder met zuiger. Kan altijd beter. Heb hem ook wel eens een mailtje gestuurd met ideeën die ik had met de cilinder. Die ideeën zijn zeker niet iets speciaals, iedereen van ons weet wel wat er beter kan.


Groetjes Alfons

Oto goudbies 1966 en Zundapp KS 50 1967
Joined: Aug 2013
Posts: 182
W
Aan het inrijden
*
Offline
Aan het inrijden
*
W
Joined: Aug 2013
Posts: 182
Klopt Joan , ik had erbij moeten zeggen : in de cilinder.

Joined: Jun 2009
Posts: 1,161
J
10000km gereden
****
Offline
10000km gereden
****
J
Joined: Jun 2009
Posts: 1,161
De solex zuigers zijn er in de overmaten tot 40,4 m.m.
Dus dat zou ook moeten kunnen tot deze overmaat.
Dat is de grootste maat die ik kan krijgen.
36,6
36,8
40,0
40,2
40,4 m.m.

Joined: Oct 2009
Posts: 9,085
Likes: 8
90000km gereden
***
Offline
90000km gereden
***
Joined: Oct 2009
Posts: 9,085
Likes: 8
Drukfoutje Jan ??
zuigermaat 36,6 en 36,8 , dat moet 39,6 en 39,8 zijn ??


Groet , Ronald & Conny


Altijd normaal is ook niet normaal crazy

Moderated by  John Meisters 

Link Copied to Clipboard
Solex liefhebbers
Solexservice
Solex onderdelen Nederland
Solextochten Roermond
Who's Online Now
0 members (), 22 guests, and 1 robot.
Key: Admin, Global Mod, Mod
March
M T W T F S S
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 7.7.5
(Release build 20201027)
Responsive Width:

PHP: 5.6.40 Page Time: 0.032s Queries: 46 (0.011s) Memory: 1.0593 MB (Peak: 1.2843 MB) Data Comp: Zlib Server Time: 2024-03-28 22:40:15 UTC
Valid HTML 5 and Valid CSS