Ik kom even niet verder... wie weet raad?
Ik heb een S4800 welke niet harder wil dan 30km/u. Ik wil graag 5 km harder. Moet kunnen toch? Ik heb de carborateur opgeboord tot 8mm. De pakkingen vervangen. De lagers vervangen. Nieuwe elektronische ontsteking. Nieuwe bougie. Gehoonde cilinder 40mm. Nieuwe zuiger en zuigerveren. Gas gaat echt helemaal open. Verschillende sproeiers getest. Zelfs een andere cilinder met uitgevreesde poorten en uitlaat poort. Bij alles: top 30.

Een andere solex van mij loopt met gemak 40. Waar kan ik nog iets aan doen?

Alle tips zijn welkom.

Gewoon op die andere Solex gaan rijden met een valhelm op

En soms wil een schone uitlaat ook wel eens helpen

hap uit de zuiger helemaal op links, niet meer in de breedte dan maximaal de 1/2 van de inlaatpoort

Bedankt Joan. Als het zo simpel was... ik heb dit allemaal al geprobeerd. Ook met een andere zuiger en cilinder. De nieuwe zuiger is al iets korter en opend de inlaat al helemaal. Ik heb negatieve ervaringen met vijlen in de zuiger. Tot 35 km per uur zou dat ook niet hoeven denk ik.
Ik vermoed dat het carter ergens lekt. De luchtstroom is niet optimaal. De Solex loopt wel goed. Ook stationair. Ik denk er aan om eens met een pomp lucht in het carter te pompen. Via het schroefgaatje. Als het lek is zou de druk snel moeten afnemen in het carter.
Is maar een idee...

Zo te lezen heb je al het een en ander geprobeerd.
Het gaat hier over een S4800 en dat zijn niet de beste en de kans op een carterlekkage is best mogelijk.
Wat ik niet gelezen heb is hoe de trekkracht is ,bij een lekkage is die ook veel minder.
Als je er met een pomp (compressor ??) druk op gaat zetten, stel dan eerst de druk af op b.v. 0,5 bar, niet hoger , dan kan je niets kapot maken maar wel een lekkage opsporen met b.v. zeepsop/ lekzoeker.
De kans op een lekkende keerring bij de krukas is groot, maar ook een lekkend catrerdeksel kan een oorzaak zijn.
Maar ook een scheur in het carter is mogelijk, de kwaliteit van de carters is niet super.

s 4800 lekken bijna altijd met de chinese kering pas bus in de rol is ook veel te groot dus druk verliezen zal je zowiezo,,carburateur uit boren ? vraag me af wat of je alleen de door gang door hebt geboort of ook de uitsproei venturie deze gaat 99 keer na het boren dicht en moet worden opengemaakt nadien

Ja. De venturi is bewerkt.

De trekkracht is goed. Zeker nu de cilinder vernieuwd is, door een opgepimpte oude Solex cilinder.

Wat opviel was dat het karterdeksel erg nattig is. Ondanks een nieuwe pakking.

Ik heb de boel nu uit elkaar liggen en ga met vloeibare pakking werken. Wel ga ik even langs Jouke Rottine voor een andere schetsplaat. Die was ook uitgelopen.

Even advies inwinnen.

Bedankt voor de reacties.

als je bij Jouke langs gaat zou ik ook kijken voor een ander carterdeksel van een OTO of 3800 want de 4800 carters of eventueel die laatste chineesche versie dat is niet bar