Mijn solex 3800 na de winter van stal gehaald maar hij start niet meer. Bougie krijgt geen benzine, maar er lekt relatief veel benzine ter hoogte van carburator, namelijk aan de gasschuif. Carburator eraf gehaald en gekuist, maar steeds hetzelfde probleem.
Zit er soms nog een dichting aan de gasschuif, aangezien er een groefje is in het metalen gedeelte.
er is wel goeie doorstroming van benzine, aangezien er benzine terugvloeit naar tank.

als de benzine al aan de gas schuif komt is het al voorbij de sproeier en zou zijn weg naar de bougie moeten vinden, hoe staat het met vonken en compressie twee andere voorwaarden waar aan voldaan moet worden.
en hoe is de benzine ? niet "verschaald"?

en hoe deed hij het voor de winter was hij toen soms ook al minder ?

Effu de carburator in een ultrasoon badje leggen, er zit een heel klein horizontaal pijpje in de carburator.

Joan, kan het brandstoffilter niet verstopt zitten?
Heb je de Solex vorig jaar goed rijdend weggezet? Het kan toch geen groot probleem zijn?

nou als de brandstof al uit de gasgever komt zoals gesteld dan is het al een heel eind op weg naar de bougie, de meeste horden zijn dan al genomen.

Beste 200459 (leuke naam trouwens), begin bij het begin:

- Bougie nat of droog?

Nat: ontstekingsprobleem. Droog: brandstofprobleem.
Zo sluit je al de helft van de mogelijke oorzaken uit.

Dat er benzine uit de gasschuif lekt bij het starten en kort daarna komt wel vaker voor. Ik lig daar niet wakker van, als de Solex eenmaal loopt en wat toeren heeft gemaakt dan is het ergste leed geleden.

200459 is geboortedatum van amateur-solexbezitter
solex goed rijdend weggezet in oktober vorig jaar. De benzinetank is toen leeggemaakt.
Nu nieuwe benzine in de tank gedaan.
De bougie blijft echter droog bij aanrijden.
Wanneer ik mijn duim op het bougie-gat leg en aan het vliegwiel draai, heb ik toch een redelijk goed zuig- en druk effect.
Er zit nu wel een nieuwe uitlaat op omdat de vorige te veel geroest was.
Kan dit er iets mee te maken hebben of is het iets met de sproeier ? Deze is echter doorgeblazen en gecontroleerd met fijn koperdraadje.

dat zuig en druk effect is de aanzuiging van de motor, dat kun je "misbruiken" om een gammel benzine systeem een beetje extra aanzuigkracht te geven maar een "dood" benzine systeem red je daar niet mee .
toch nog eens het benzine systeem nalopen.

is na leegmaken tank het brandstof filter niet verstopt geraakt ? of van de pomp een kogel vast gaan zitten.

droog staan vind het systeem niet leuk

Je schrijft in het begin dat de benzine door de retourslang loopt, dus zover komt de benzine al.

Dan lekt hij benzine bij de gasschuif... zoals Joan al schreef: dan zijn alle hindernissen genomen, de weg naar binnen vindt hij dan ook wel.

Toch blijft de bougie droog, en hij staat pas van oktober...
Ik heb Solexen die langer stilstaan en moeiteloos starten, vreemd dus.

spuit eens een KLEIN BEETJE remmenreiniger rechtstreeks in de carburateur en probeer dan nog eens te starten. Nu moet er een teken van leven komen, soms is het zelfs genoeg om het zaakje weer volledig lopend te krijgen.

Doet hij evengoed nog niks? draai dan de bougie er nog eens uit. Ik heb eerder het idee dat deze nat is gezien jouw eerste verhaal.

Kan de sproeier niet verkeerd gemonteerd zijn, of zit deze toch nog verstopt?

Ja, je kunt de sproeier tè vast aandraaien, dan draai je de kop met het sproeiergaatje vast tegen de achterwand en loopt er geen benzine meer door.

Als er echter benzine lekt bij de gasschuif dan is deze toch al tot daar gekomen, dus ga ik uit van een open sproeier die op de juiste wijze gemonteerd is.

Hoi hoi hoi
Uw raad opgevolgd
Een beetje remmenreiniger in de carburator gespoten en terug gestart. Na beetje pruttelen kwam de motor op toeren.
Nu bolt hij zelfs beter als voorheen.
Dank aan alle raadgevers.

Wat was het probleem nu? Toch ergens nog iets verstopt, of komt dit omdat de tank geheel leeg was?

Tank was nog halfvol met verse benzine. Heb wel carburator nog eens losgemaakt, nogmaals goed gekuist, alles goed vastgedraaid en terug geplaatst .
Remmenreiniger gebruikt. Terug opgestart en wonder o wonder, de motor sloeg aan. Ik vermoed dat er toch ergens nog iets verstopt moet gezeten hebben.
Ik was een echte amateur, zo'n solexrijder van " zolang hij rijd is het goed" Voordeel is dat ik nu veel bijgeleerd heb over de werking en onderhoud van de solexmotor ( via jullie site, jullie forum, verwijzingen naar youtube .....)
Mijn solexje zal vanaf heden nu ook beter " gesoigneerd" worden.

Iedereen is zo begonnen en al doende leert men.