ja die berini heeft twee krukaskanten dus het is makkelijk op te lossen en het is niet makkelijk op te lossen hangt van de kant af . verder heeft berini nogal wat uitvoeringen van hun motorblok, en de ene uitvoering is zodanig dat je niets hoeft op te lossen en de andere uitvoering is zodanig dat je nogal wat moet demonteren. Kortom makkelijker is met een foto, kunnen wij daar weer pijlen in zetten voor de aandachtpunten . Mogelijk heb jij een carterafdekzijkant ( die waar het spruitstuk aan zit en waar de roterende inlaat tegen aan loopt) van de uitvoering waar ze de lagerpassing dwars door het carter heen hebben gemaakt en dan dat open gat weer dicht geramd met een plaatje zoals ook de afdichting van de 3800 pomp. als je er zo eentje hebt dan met een drijver weer netjes dicht smeden best is er eentje te maken die eruit ziet als een maansikkel met de goede ronding en alle hoeken afgerond. ik zie lijmen zoals bij de solex pomp niet als een oplossing. de mooiste carters vind ik die die dicht zijn op het einde met een schroefstopje erin waarmee je dat draad ook als uitdrukker kan gebruiken. verder weet de familie KOOL in wognum heel veel van berini. Kun je beter daar navragen
